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北京地鐵　可愛又可恨

北京地鐵，可愛在它的單一票價，無論遠近，車費一律二元。從天安門東搭一個站到天安門西，收二元；從北京城東南方的亦莊坐到西北方的圓明園，車程一個半小時，也是二元，這可能是全世界最便宜的地鐵。只有機場站例外，機場線車費是廿五元。

去年 12月 30日一口氣開通了五條新線之後，基本上市內所有地標、景點都有地鐵可到，連南鑼鼓巷、鼓樓、北海公園都有地鐵站了，對遊客來說是好事。
然而它的可恨可笑之處也數之不盡。
首先是安檢制度，入閘之前，所有人的手袋、行李都須過 X光檢查，或者打開給安檢職員望一望。繁忙時間，成千人擠進閘前只有三尺寬的小通道過安檢，旁邊有職員拿大聲公叫嚷「…大包小包……過安檢…」，震耳欲聾卻根本聽不清那一串口令是甚麼，只令人覺得厭惡。
入閘機的設計也很絕，乘客必須身站閘外、伸手去「嘟」完車票，才可以入閘。如果步伐太快，身體進閘一半才「嘟」車票，那是不行的，你必須先退後兩步到閘外站好，再「嘟」。高峰時間人擠人，機器便諸般失靈，於是需要出動幾個職員在閘口協助乘客入閘，兼且扯破喉嚨喝令﹕「往後、往後﹗往後站﹗」

票價一律 2元。

入閘前，要過 X光檢查。

繁忙時段，人擠得像沙甸魚。

繁忙時間的月台和車廂是非常可怕的，「排隊、先下車後上車」只是縹緲的傳說，總之車一到，月台上的人群出盡蠻力擠上車，要下車的人則拼命推開面前的人，擠出車廂。車門一開一關之間，人性的粗暴毫無掩飾。雖不致殺人放火，但人不為己，天誅地滅，昭然若揭。
如果被夾在車內而要下車，方法是一邊問旁人「下車嗎？」一邊使出吃奶之力把人推開，讓自己擠向車門。夠勇猛，才有機會在目的地下車。試過幾次被擠在車內下不了車之後，我寧願遲到，寧願在路面塞車，也不願高峰時間坐地鐵了。
今年 3月 8日北京地鐵的客流量超過了一千萬，躍居世界第一，媒體熱烈報道了一輪。根據政府規劃，到 2020年，北京市地鐵線路將達 30條，總長 1050公里，車站近 450個，相信又是個世界第一的運輸系統。
「世界第一」總是使中國人很雀躍，但搞規劃的人似乎從來不搭地鐵，所以出現很多可笑的設計。例如，一個車站的各個出口往往是不相通的，即是說，你出閘後想從 A出口走到 C出口，對不起，通不過去，請走路面。

嘟票入閘，不能心急。